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常見問題水泥混凝土的主要應(yīng)用
發(fā)布日期：2018年07月10日
現(xiàn)在建設(shè)高等級路面結(jié)構(gòu)層大多數(shù)采用瀝青混合料和水泥混凝土，因為水泥混凝土材料抗折強度相對較低，剛性較大而柔性不足，影響到水泥混凝土在高速公路中的正常使用。目前，高等級公路面層多采用瀝青混合料，而瀝青并不能適應(yīng)高速公路面層的需要，因而出現(xiàn)了進口瀝青或改性瀝青，占高等級公路面層大量市場。現(xiàn)以聚合物改性水泥混凝土強度形成原理為基礎(chǔ)，簡要探討乳化瀝青水泥路面混凝土(rAcPc)強度形成機理，以期為其在高等級公路工程中應(yīng)用作借鑒。
常用的水泥混凝土是顆粒增強陶瓷基復(fù)合材料，與大多數(shù)陶瓷材料一樣，普通水泥混凝土是一種典型的脆性材料，其具體表現(xiàn)是抗壓強度很高但抗拉伸斷裂應(yīng)變能力小。而乳化瀝青水泥混凝土足以水泥和乳化瀝青兩種膠結(jié)料組合、共同形成的一種復(fù)合材料，具有較好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性及耐久性，早應(yīng)用于日本和法的高速公路工程。目前，及一些也進行了該項目的研究，并修建了一些路作為試驗，已取得成功用于公路工程。
常用的水泥混凝土是顆粒增強陶瓷基復(fù)合材料，與大多數(shù)陶瓷材料一樣，普通水泥混凝土是一種典型的脆性材料，其具體表現(xiàn)是抗壓強度很高但抗拉伸斷裂應(yīng)變能力小。而乳化瀝青水泥混凝土足以水泥和乳化瀝青兩種膠結(jié)料組合、共同形成的一種復(fù)合材料，具有較好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性及耐久性，早應(yīng)用于日本和法的高速公路工程。目前，及一些也進行了該項目的研究，并修建了一些路作為試驗，已取得成功用于公路工程。
